Двунаправленный обычно открытый соленоидный клапан SV6-08-2N0SP
Подробности
Тип (расположение канала):Прямо через тип
Материал подкладки:Сплава Сталь
Запечатывающий материал:Прямая обработка тела клапана
Среда давления:обычное давление
Температурная среда:один
Направление потока:двусторонний
Дополнительные аксессуары:катушка
Тип диска:электромагнетизм
Применимая среда:нефтяные продукты
Точки за внимание
Обычно открытый соленоидный клапан характеризуется: соленоидный клапан закрыт, когда катушка включена, открывается после того, как катушка отключена, а соленоидный клапан в трубопроводе открывается в течение долгого времени, а обычно открытый тип следует выбрать, когда он иногда закрывается.
ПРИМЕЧАНИЕ. В другом случае соленоидный клапан подавляется в течение длительного времени, поэтому контрольный модуль может использоваться для предотвращения перегрева и сжигания обычно закрытого соленоидного клапана.
В другом случае, когда соленоидный клапан включается в течение долгого времени и отключается в течение длительного времени, можно использовать бистабильный соленоидный клапан, то есть соленоидный клапан будет выключен после того, как будет включен питание, а соленоидный клапан останется включенным в это время, и он будет отключен только после того, как его снова отключили.
Основная структура: поршень направляющего прямого действия; Рабочая среда Температура: -10-+50 ℃ -40-+80 ℃; Рабочая температура катушки: < +50 ℃, < +85 ℃; Режим управления: обычно открыт; Международное стандартное напряжение: AC (380, 240, 220, 24) V, DC (110, 24)
Обычно открытый соленоидный клапан является своего рода соленоидным клапаном, который характеризуется тем, что соленоидный клапан закрыт, когда катушка включена, открывается после того, как катушка отключается, а соленоидный клапан в трубопроводе открывается в течение долгого времени, и обычно открытый тип следует выбирать, когда он находится в периоде. )
Принцип нормально открытого соленоидного клапана: обычно открытый соленоидный клапан имеет закрытую полость с отверстиями в разных положениях, каждое отверстие приводит к различным масляным трубам, с клапаном в середине полости и двумя электромагнитами с обеих сторон. Когда магнитная катушка, на которой заряжена, корпус клапана будет привлекать к какой стороне, а различные масляные выбросы будут блокироваться или просочиться путем управления движением корпуса клапана, в то время как отверстие в входе масла обычно открыто, а гидравлическое масло будет попадать в различные маслоидные трубы, а затем поршень нефтяного цилиндра будет придвоить в давление на масел, и на плите. Таким образом, механическое движение контролируется путем управления выключением электромагнита.
Спецификация продукта


Детали компании







Преимущество компании

Транспорт

Часто задаваемые вопросы
