Мгновенный всплеск возникает, когда скорость двигателя достигает 3000 об / мин.

Феномен: клиенты сообщают, что автомобили часто всплывают, и каждый раз, когда возникает всплеск, дроссельная заслонка (педаль акселератора) находится почти в одном и том же положении, и в то же время расход топлива увеличивается, и мощность уменьшается.

Анализ:

1. Датчик положения дроссельной заслонки неисправен.

2. Датчик положения коленчатого вала неисправен, а сигнал нестабилен.

3, сбой системы зажигания, что привело к отсутствию огня в совпадении.

4. Случайный сбой воздуха.

Диагноз:

1. Вызовите код неисправности, указывая, что соотношение смеси плохое. Можно сделать вывод, что ошибка неизбежно связана с открытием дроссельной заслонки. Используя осциллограф для обнаружения датчика положения дроссельной заслонки, он показывает, что его форма волны показывает мягкую тенденцию к снижению при увеличении отверстия дроссельной заслонки, а его ориентация гладкая и без загара, что указывает на то, что датчик положения дроссельной заслонки нормальный.

2. Из -за другого явления разлома расход топлива увеличивается, а мощность уменьшается. Бывший счетчик воздушного потока и датчик кислорода были протестированы, а скорость массового потока воздуха составляла 4,8 г/с на скорости холостого хода, а сигнальное напряжение датчика кислорода показало около 0,8 В. Чтобы проверить качество O2S, двигатель начал бездействовать на высокой скорости после вытягивания вакуумной трубки на впускном коллекторе, и сигнал O2S уменьшился с 0,8 В до 0,2 В, что указывает на то, что он был нормальным. Однако во время операции на холостом ходу воздушный поток продолжал качаться при небольшой амплитуде 4,8 г/с. После отключения заглушки измерителя воздушного потока, тест был запущен снова, и неисправность исчезла. Устранение неполадок после замены измерителя воздушного потока.

Краткое содержание:

Когда предполагается, что датчик является неисправным, метод отключения датчика (датчик положения коленчатого вала не может быть отключен, иначе автомобиль не может запустить) для тестирования. Когда заглушка отключена, управление ECU войдет в резервную программу и будет заменен хранимыми или другими значениями сигнала. Если неисправность исчезает после отключения отключения, это означает, что неисправность связана с датчиком.