На практике используются два вида датчиков кислорода: датчик циркония кислорода и датчик кислорода титана. Общие датчики кислорода делятся на одиночный свинец, двойной свинец и три свинца. Единственным свинцом является датчик циркония кислорода; Датчик кислорода оксида титана с двойным выводом; Датчик кислорода с тремя выводами представляет собой нагретый датчик кислорода циркония. В принципе, датчик кислорода с тремя выводами не может быть заменен.

После того, как датчик кислорода не сработает, компьютер системы электронного впрыска топлива не сможет получить информацию о концентрации кислорода в выхлопной трубе, поэтому отношение воздушного топлива не может контролироваться обратной связью, которая увеличит расход топлива и загрязнение выхлопных газов двигателя, а двигатель будет иметь нестабильную скорость холостого хода, Misfire и Surge. Следовательно, устранение неполадок или замены должно быть сделано вовремя.

Распространенные недостатки датчика кислорода

Отравление кислородом

Отравление датчиком кислорода является распространенной и трудной ошибкой для предотвращения, особенно для автомобилей, в которых часто используется свинцовый бензин. Даже новый датчик кислорода может работать только на тысячи километров. Если есть только небольшое отравление свинцом, и тогда используется коробка неэтилированного бензина, можно устранить свинец на поверхности датчика кислорода, и его можно восстановить до нормальной работы. Однако из -за высокой температуры выхлопа, свинец часто вторгается в его интерьер, что препятствует диффузии ионов кислорода и делает датчик кислорода неэффективным. В настоящее время его можно заменить.

Кроме того, датчики кислорода часто страдают от отравления кремния. Вообще говоря, диоксид кремния, генерируемый сжиганием кремниевых соединений, содержащихся в бензине и смазочном масле, а силиконовый газ, испускаемый при неправильном использовании силиконовой резиновой прокладки, сделает датчик кислорода неэффективным, поэтому необходимо использовать высококачественное топливо и подобное масло. При ремонте резиновая прокладка должна быть выбрана и установлена ​​правильно, а датчик не должен быть покрыт растворителями и анти-мгновенными агентами, кроме тех, которые указаны производителем.