Терморезорный электромагнитный клапан катушка текстильной машины FN1005

Три хитрости, чтобы вам было легко восстановить электромагнитный проволоку. Обведите разбор и объясните это.

1. Электромагнитная катушка использует притяжение и высвобождение якоря для передачи мощности. Неспособность электромагнитной катушки в основном вызвана ненормальным действием, вызванным расстройством положения и неработающей работой, вызванной разрушением катушки.

2. Вывих электромагнитной катушки заставит яколу двигаться ненормально. Когда расстояние между электромагнитной катушкой и арматурой будет слишком велик, у арматуры будет большой ход, что приведет к недостаточному всасыванию и без действий; Если расстояние слишком мало, это приведет к неправильному переходу. Этого достаточно, чтобы перенаправить статус и остановить его.

3. Когда электромагнитная катушка не работает, главная причина заключается в том, что катушка разрушена и сгорела, в результате чего арматура не движется. Это может быть измерено мультиметром, и его значение сопротивления бесконечено, что может указывать на то, что катушка действительно сгорела. Если катушка не повреждена, это указывает на то, что схема удержания электромагнитной катушки неисправна. Это можно использовать для измерения входного напряжения электромагнитной катушки с помощью мультиметра. Если есть напряжение, разлом застрял в арматуре. Убедитесь, что он может двигаться свободно. Если нет напряжения, неисправность находится в рабочей цепи.

Как работает оборудование для защиты от электромагнитной катушки?

1. Введение: В системе питания широко используется электромагнитная катушка. В аспекте электрических приборов высокого давления она используется в контуре закрытия и разводной цепи высоковольтных автоматических выключателей.

2. Эта машина является наиболее важным устройством переключения в системе. При нормальной работе автоматический выключатель может подключать и отключать ток нагрузки электрического устройства; Когда у системы возникают проблемы, она может надежно отсоединить ток короткого замыкания, избежать расширения аварии и обеспечить безопасную работу системы, поэтому управление машиной является наиболее важной операцией управления системой.

3. Когда его управляющий аппарат дает команду разрыва тормоза, электромагнитная катушка разбитого тормоза возбуждается, а система стартового клапана или защелки, после освобождения гидравлического давления, подталкивает основной контакт ее камеры, чтобы завершить процедуру нарушения тормоза. Когда его процедура отключения будет завершена, его движущийся контакт A1 будет немедленно отключен, а схема электромагнитной катушки разрыва тормоза будет отключена. Когда он дает инструкцию по закрытию, его движущийся контакт A2 будет немедленно отключен.