Катушка для обработки выхлопных газов автомобильного выхлопного газа FN15302

Способ анализа и технического обслуживания сжигания катушки индуктивности

Есть много причин для сжигания катушки индуктивности, и мы можем рассмотреть профилактику от следующих факторов:

1. Марги дизайна катушки индуктивности недостаточно;Чтобы сэкономить стоимость, производитель не оставил места. Маржа дизайна изначально была частью продукта, который был намеренно разработан с учетом различных факторов, с которыми продукт будет столкнуться в ходе процесса проектирования.

2. Проблема качества эмалированной проволоки;Чтобы снизить стоимость производства, производители используют эмалированные провода с температурной стойкостью ниже 130 ~ 150 ℃.

3. Повышение температуры индуктивной катушки;Вообще говоря, требование к проектированию катушки индуктора ниже 60 тыс., И теплостойкость полиэфирного эмалированного провода должен достигать 155 ℃. Некоторые дизайнеры сокращают количество поворотов индуктивной катушки, чтобы снизить стоимость и повысить температуру катушки индуктора до 75 тыс. ～ 90 тыс., Что за долгое время производит индукторный провод работать при высокой температуре. После того, как он будет перегружен в течение долгого времени, это может вызвать плохой контакт проводящих частей и увеличить сопротивление контакта, что значительно снизит прочность на изоляцию катушки индуктора.

4. Координация контрформы между силами всасывания индуктивной катушки;Когда напряжение низкое, втягивание станет трудным, время действия катушки индуктивности будет длинным, и время для катушки индуктивности будет иметь сильный начальный ток, что будет затруднено нагреться катушки индуктивности, и в то же время будет более очевидно, что всасывание не может быть более высоким, что не может быть втянуто.

5. Диапазон рабочего напряжения дизайна продукта недостаточно широкий.Как только напряжение составляет 80%~ 85%, возможно, что его нельзя привлечь в горячем состоянии. Когда напряжение превышает 120%, катушка индуктивности легко перегреться.

Катушка индуктивности сожжена по вышеуказанным причинам, и ее можно использовать непрерывно, если она будет ремонтировать просто. Способ - перемотать катушку. Пока повороты короткого замыкания не особенно велики, короткий замыкание находится в конце катушки, а остальные катушки индуктора нетронуты, тогда поврежденные части могут быть удалены, а остальные можно использовать непрерывно, что мало влияет на рабочие характеристики некоторых индукторов.

Фактически, некоторые несчастные случаи с сгоревшей индуктивной катушки можно полностью избежать, и некоторые несчастные случаи могут быть эффективно устранены в зародыше, если они работают в соответствии с производственными требованиями и строгими требованиями к качеству.