Корпус коробки передач DL501 0B5 подходит для Audi A4 A5 Auto Parts

1. Рабочий крутящий момент, работающий крутящим моментом, является наиболее важным параметром для выбора электрического устройства клапана, а выходной крутящий момент электрического устройства должен быть в 1,2 ~ 1,5 раза от максимального рабочего крутящего момента клапана.

2. Существует две основные конструкции двигателя для использования электрического устройства тяганого клапана: одна из них - напрямую вывод крутящего момента без упорного диска; Другим является настройка диска тяги, а выходной крутящий момент преобразуется в выходной тягу через гайку ствола клапана в диском тяге.

3. Количество поворотов выходного вала. Количество поворотов выходного вала электрического устройства клапана связано с номинальным диаметром клапана, нити стержня штока клапана и количеством резьбовых головок и должно быть рассчитано в соответствии с m = h/zs (m - общее количество оборотов, которое должно соответствовать электрическо шток клапана).

4, диаметр стебля для клапанов с открытым стволом, если максимальный диаметр стебля, разрешенный электрическим устройством, не может пройти через стебель клапана, его нельзя собрать в электрический клапан. Следовательно, внутренний диаметр полого выходного вала электрического устройства должен быть больше, чем внешний диаметр стебля открытого стволового клапана. Для некоторых вращающихся клапанов и скрытых стволовых клапанов в нескольких ротационных клапанах проход диаметра стебля не требуется, но диаметр ствола и размер ключи должен быть полностью рассмотрен в выборе, чтобы они могли нормально работать после сборки.

5, если скорость открытия и закрытия клапана скорости вывода слишком быстра, легко производить явление воды для воды. Следовательно, соответствующая скорость открытия и закрытия должна быть выбрана в соответствии с различными условиями обслуживания.

6, электрическое устройство клапана имеет свои особые требования, которые должны быть в состоянии ограничить крутящий момент или осевую силу. Обычно электрическое устройство клапана принимает соединение, которая ограничивает крутящий момент. Когда определяются спецификации электрического устройства, его управляющий крутящий момент также определяется. Как правило, он работает в течение заранее определенного времени, и двигатель не будет перегружен. Однако, если возникают следующие ситуации, это может привести к перегрузке: во -первых, напряжение источника питания низкое, и необходимый крутящий момент не может быть получен, так что двигатель останавливается вращается; Во -вторых, механизм ограничения крутящего момента ошибочно настроен на то, чтобы быть больше, чем останавливающий крутящий момент, что приводит к непрерывному чрезмерному крутящему моменту и остановке двигателя; В -третьих, прерывистое использование, что приводит к накоплению тепла, превышающим допустимое повышение температуры двигателя; В -четвертых, цепь механизма ограничения крутящего момента по какой -то причине не работает, что делает крутящий момент слишком большим; В -пятых, температура рабочей среды слишком высока, что делает теплоемкость двигателя относительно. [1]

7. Электрическое устройство клапана представляет собой незаменимое устройство для реализации управления программой, автоматического управления и дистанционного управления клапаном, а его процесс движения может контролироваться ударом, крутящим моментом или осевой тягой. Поскольку рабочие характеристики и скорость использования электрического устройства клапана зависят от типа клапана, рабочей спецификации устройства и положения клапана на трубопроводе или оборудовании очень важно правильно выбрать электрическое устройство клапана, чтобы предотвратить перегрузку (рабочий крутящий момент выше, чем управляющий крутящий момент).