Датчик кислорода подает информацию о концентрации смешанного газа в ECU, обнаруживая содержание кислорода в выхлопном газе двигателя, и он установлен на выхлопной трубе перед трехсторонним катализатором.

Чувствительным элементом датчика кислорода, используемом для генерации сигнала напряжения, является диоксид циркония (ZRO2), который имеет слой платины на его внешней поверхности и слой керамики на внешней стороне платина для защиты платинового электрода. Внутренняя сторона чувствительного элемента датчика кислорода подвергается воздействию атмосферы, а внешняя сторона проходит через выхлопной газ, разряженный двигателем. Когда температура датчика превышает 300 ℃, если содержание кислорода с обеих сторон сильно отличается, с обеих сторон будет генерироваться электродвижущая сила. Содержание кислорода внутри датчика высокое, потому что он вентилируется в атмосферу. Когда смесь тонкая, содержание кислорода в выхлопном газе высокое. Разница в содержании кислорода между двумя сторонами датчика очень мала, поэтому электродвижущая сила, генерируемая им, также очень мала (около 0,1 В). Однако, когда смесь слишком богата, содержание кислорода в выхлопном газе очень мало, разность концентрации кислорода между двумя сторонами чувствительного элемента является большой, а генерируемая электродвижущая сила также является большой (около 0,8 В). Нагреватель внутри датчика кислорода используется для нагрева чувствительного элемента, чтобы он мог работать нормально.

Если датчик кислорода не имеет выходного сигнала, или выходной сигнал является ненормальным, он увеличит расход топлива и загрязнение выхлопных газов двигателя, что приведет к нестабильной скорости холостого хода, осаждения и болтовни. Распространенными недостатками датчика кислорода являются:

1) отравление марганцами. Хотя потенциальный бензин больше не используется, антикнок -агент в бензине содержит марганец, а ионы марганца или ионы мангагата после сжигания приведут к поверхности датчика кислорода, чтобы он не мог производить нормальные сигналы.

2) Осаждение углерода. После того, как поверхность платинового листа датчика кислорода была отменена углеродом, не могут быть получены сигналы нормального напряжения.

3) Не существует выходного напряжения сигнала из -за плохого контакта или открытой цепи во внутренней цепи датчика кислорода.

4) Керамический элемент датчика кислорода поврежден и не может генерировать нормальный сигнал напряжения.

5) Провод сопротивления нагревателя датчика кислорода сожжена или его цепь сломана, что делает датчик кислорода неспособным быстро достичь нормальной рабочей температуры.