Определение проводки датчика автомобиля

1. Датчик ABS - это датчик скорости колеса, который используется для обнаружения скорости колеса. На самом деле это электромагнитная катушка с 2-проводной системой.

2. Датчик положения дроссельной заслонки имеет 3 провода и 4 провода; Внутри третьего провода находится скользящий реостат, а внутри четвертого провода есть пара холостовых контактов, помимо скользящего реостата.

3. Как правило, датчик давления впускного действия изготовлен из трех проводов, два из которых образуют цепь питания, а другой - это сигнальный провод.

4. Как правило, датчик температуры воздуха имеет двухпроводную систему, один для источника питания, а другой-для линии сигнала.

5. Датчики температуры охлаждающей жидкости-2-проводные, 3-проводные и 4-проводные. 2-проводная система, один источник питания и другой сигнальный провод подключен к ECU; 3-проводная система, один источник питания, один сигнальный провод, подключенный к ECU, и один водный термометр, подключенный к приборной панели с помощью сигнальной проволоки; 4-проводная система, две из которых подключены к ECU, а два других подключены к водному термометру на приборной панели.

6. Датчик скорости коленчатого вала, включая магнитоэлектрический датчик и датчик Холла. Магнитоэлектрик имеет двухпроводную систему и трехпроводную систему, и оба провода двухпроводной системы являются сигнальными проводами, подключенными к ECU ；; Две из трехпроводных систем являются сигнальными проводами, а другой-это провод защиты сигналов. Тип зала-это трехпроводная система, две из которых образуют цепь питания, а также есть новый сигнальный провод.

7. Датчик фазы распределительного вала и датчик положения скорости коленчатого вала одинаковы, включая магнитоэлектрический и датчик Холла.

8. Датчики стука изготовлены из отдельного провода, 2 провода и 3 провода. Однопроводная система заключается в том, что сигнальный провод подключен к ECU, а заземляемая проволока заземляется; Одна из двухпроводных систем-это сигнальный проволока, подключенный к ECU, а другой представляет собой заземляющий провод, также подключенный к ECU; Одной из 3-проводных систем является сигнальный проволока, подключенный к ECU, один представляет собой заземляющий проволоку, также подключенную к ECU, а другой-это сигнальный провод, защищающий сигнал.

9. Существуют однопроходные, 2-проводные, 3-проводные и 4-проводные кислородные датчики. В системе с одной проволокой только один провод представляет собой сигнальный провод, который подключен к ECU ；; Одна из двухпроводных систем-это сигнальный проволока, подключенный к ECU, а другой представляет собой заземляющий провод, также подключенный к ECU; Одна из трехпроводных систем-это сигнальный проволока, подключенный к ECU, а два-это линии питания для нагревательной катушки датчика кислорода, один подключен к реле EFI, а другой подключен к ECU; 4-проводная система имеет сигнальный провод, подключенный к ECU, заземляющую проволоку, подключенную к ECU, провод питания питания нагревательной катушки, подключенный к реле EFI, и провод управления нагревательной катушкой, подключенный к ECU.