Регулятор воздушного фильтра серии EPV Электрический пропорциональный клапан PVE1-1
Подробности
Минимальное давление подачи: Давление срабатывания +0,1 МПа.
Номер модели:: ПВЭ1-1 ПВЭ1-3 ПВЭ1-5
Максимальное давление подачи: 10 бар
Диапазон установленного давления: 0,005 ~ 9 МПа.
Тип тока входного сигнала: 4 ~ 20 мА, 0 ~ 20 мА
Тип напряжения входного сигнала: DC0-5V, DC0-10V
Выходной сигнал переключателя: NPN, PNP
Напряжение: постоянный ток: 24 В 10%
Тип входного импеданса тока: 250 Ом Менее
Тип входного сопротивления: около 6,5 кОм
Предустановленный вход: тип 24 В постоянного тока: около 4,7 К
Аналоговый выход: «1–5 В постоянного тока (сопротивление нагрузки: более 1 кОм), 4–20 мА постоянного тока (сопротивление нагрузки: менее 250 кОм, точность вывода в пределах 6% (FS)»
линейный: 1% полной шкалы
вялый: 0,5% полной шкалы
повторяемость: 0,5% полной шкалы
Температурная характеристика: 2% полной шкалы
Точность отображения давления: 2% полной шкалы.
Градуировка дисплея давления: 1000градуация
температура окружающей среды: 0-50 ℃
степень защиты: IP65
Введение продукта
Характеристики пропорционального клапана
1) Он может осуществлять бесступенчатую регулировку давления и скорости и избегать явления удара, когда нормально включенный/выключенный воздушный клапан меняет направление.
2) Возможно дистанционное управление и программное управление.
3) По сравнению с прерывистым управлением система упрощается и значительно сокращается количество компонентов.
4) По сравнению с гидравлическим пропорциональным клапаном он имеет небольшой размер, легкий вес, простую конструкцию и низкую стоимость, но скорость его срабатывания намного медленнее, чем у гидравлической системы, а также он чувствителен к изменениям нагрузки.
5) Низкая мощность, меньше тепла и низкий уровень шума.
6) Не будет пожара и загрязнения окружающей среды. Меньше подвержен перепадам температуры.
Принцип конструкции электрического пропорционального клапана: когда входной сигнал увеличивается, электромагнитный пилотный клапан 1 для подачи воздуха реверсируется, в то время как электромагнитный пилотный клапан 7 для выпуска воздуха находится в состоянии сброса, тогда давление подачи воздуха поступает в пилотную камеру 5. из опоры через клапан 1, при этом давление в пилотной камере повышается, а давление воздуха воздействует на диафрагму 2, так что сердечник клапана подачи воздуха 4, соединенный с диафрагмой 2, открывается и сердечник выпускного клапана 3 открывается закрыт, в результате чего создается выходное давление. Это выходное давление подается обратно в схему управления 8 через датчик давления 6. Здесь выходное давление быстро сравнивается с целевым значением до тех пор, пока оно не станет пропорциональным входному сигналу, так что выходное давление изменяется пропорционально входному сигналу. .
1. В контролируемом состоянии, когда электропитание отключается из-за сбоя питания, этот продукт может временно сохранять вторичный выход.
2. Кабель подключен к машине с 4 жилами, что может привести к неправильной работе, если выход монитора (аналоговый выход и выход переключателя) не используется, поэтому избегайте контакта с другими кабелями.
3. Все продукты нашей компании при отправке настраиваются в соответствии с собственными спецификациями, и случайная разборка может привести к поломке, поэтому необходимо положить конец такому поведению.
4. Чтобы избежать неправильной работы, вызванной шумом, примите следующие меры: ① Установите фильтр на шнуре питания переменного тока, чтобы устранить шум питания; ② Этот продукт и его проводка должны находиться как можно дальше от сильной магнитной среды, такой как двигатель и шнур питания, чтобы избежать влияния шума; ③ Индуктивные нагрузки (реле, электромагнитные клапаны и т. д.) должны быть защищены от скачков нагрузки; ④ Чтобы избежать влияния колебаний мощности, подключайте и отключайте разъем после отключения питания.
5. Это кабельное устройство имеет встроенную установочную канавку. При фиксации используйте вращающуюся внешнюю гайку. Пожалуйста, не поворачивайте корпус вилки, чтобы предотвратить повреждение разъема.