Регулятор воздушного фильтра EPV-серия электрический пропорциональный клапан PVE1-1
Подробности
Мин давление питания: установленное давление +0,1 МПа
Номер модели :: PVE1-1 PVE1-3 PVE1-5
Максимальное давление питания: 10BAR
Диапазон давления установленного давления: 0,005 ~ 9mpa
Тип тока ввода сигнала: 4 ~ 20 мА, 0 ~ 20 мА
Тип напряжения входного сигнала: DC0-5V, DC0-10V
Выходной сигнал выходной сигнал: NPN, PNP
Напряжение: DC: 24 В 10%
Входной импеданс Тип тока: 250 Ом меньше, чем
Тип напряжения входного сопротивления: около 6,5 кОм
Заданный вход: DC24VType: около 4,7K
Аналоговый выход: «DC1-5V (импеданс нагрузки: 1 ккром, чем), DC4-20MA (импеданс нагрузки: 250 кОм, чем точность выхода в пределах 6%(FS)»
Линейный: 1%фс
вялый: 0,5%фс
Повторяемость: 0,5%фс
Характеристика температуры: 2%фс
Точность отображения давления: 2%FS
Выпускной дисплей давления: 1000Graduation
Температура окружающей среды: 0-50 ℃
Оценки защиты: IP65
Введение продукта
Пропорциональные характеристики клапана
1) Он может реализовать беспрепятственную настройку давления и скорости и избежать явления воздействия, когда нормально на/вне воздушного клапана меняет направление.
2) Управление дистанционным управлением и программой может быть реализовано.
3) По сравнению с прерывистым контролем система упрощается, а компоненты значительно снижаются.
4) По сравнению с гидравлическим пропорциональным клапаном, он невелик по размеру, свету в весе, простой по структуре и низкой стоимости, но его скорость отклика намного медленнее, чем у гидравлической системы, а также чувствительно к изменениям нагрузки.
5) Низкая мощность, меньше тепла и низкого шума.
6) Не будет огня и загрязнения окружающей среды. Менее влияют на изменения температуры.
Принцип структуры электрического пропорционального клапана: когда входной сигнал увеличивается, электромагнитный пилотный клапан 1 для подачи воздуха обращается вспять, в то время как электромагнитный пилотный клапан 7 для воздушного выхлопа находится в состоянии сброса, а затем давление воздуха поднимается в пилотную камеру 5 из порта SUP через клапан 1, и давление с подключенной к воздушной камере на диафраг. Диафрагма 2 открывается, а ядро 3 выхлопного клапана закрыто, что приводит к выходному давлению. Это выходное давление возвращается обратно в цепь управления 8 через датчик давления 6. Здесь выходное давление быстро сравнивается с целевым значением до тех пор, пока оно не будет пропорциональна входному сигналу, так что выходное давление изменяется пропорционально входному сигналу.
1. В контролируемом состоянии, когда источник питания отключается из -за сбоя питания, этот продукт может временно сохранить вторичный выход.
2. Кабель подключен к машине с 4 ядрами, что может привести к неправильному образованию, когда выход монитора (аналоговый выход и выход переключения) не используется, поэтому избегайте контакта с другими кабелями.
3. Все продукты нашей компании корректируются в соответствии с их собственными спецификациями, когда они отправлены, и случайная разборка может привести к сбою, поэтому необходимо положить конец этому поведению.
4. Чтобы избежать неправильного перевода, вызванного шумом, примите следующие меры: ① Установите фильтр на шнур питания переменного тока, чтобы удалить шум питания; ② Этот продукт и его проводка должны быть настолько далеко от сильной магнитной среды, такой как двигатель и шнур питания, чтобы избежать влияния шума; ③ Индуктивные нагрузки (реле, соленоидные клапаны и т. Д.) Должны быть защищены от всплеска нагрузки; ④ Чтобы избежать влияния колебаний питания, пожалуйста, подключите и отключите разъем после отрезания источника питания.
5. Это кабельное устройство имеет встроенную канавку. При блокировке используйте вращающуюся внешнюю гайку. Пожалуйста, не поворачивайте корпус плагина, чтобы не повредить разъем.
Изображение продукта

Детали компании







Преимущество компании

Транспорт

Часто задаваемые вопросы
