Автомобильная катушка для сжатого природного газа, масло-газ, катушка электромагнитного клапана, отверстие 16, высота 38

Автомобиль, работающий на природном газе, в настоящее время не является новым словом, с ростом цен на нефть все больше и больше водителей начали обращать внимание на модификацию автомобиля, работающего на природном газе. Так называемый автомобиль, работающий на природном газе, представляет собой автомобиль, работающий на газовом топливе, модифицированный природным газом в качестве топлива. .
Содержание метана в природном газе обычно превышает 90%, это хорошее топливо для автомобильных двигателей. В настоящее время природный газ признан в мире наиболее реальной и технически развитой альтернативой бензину и дизельному топливу.
1. Преимущества:
1. Стабильное сгорание, отсутствие детонации, легкий запуск в горячем и холодном состоянии.
2. Хранение и транспортировка сжатого природного газа, снижение давления, сжигание осуществляются в строго герметичном состоянии, утечка невозможна. Кроме того, ее газовые баллоны прошли различные специальные разрушающие испытания и являются безопасными и надежными.
3, безопасность сгорания сжатого природного газа, меньшее накопление углерода, уменьшение сопротивления воздуха и детонации, способствует продлению срока службы компонентов двигателя, сокращению количества технического обслуживания, значительному снижению затрат на техническое обслуживание.

Транспортные средства, работающие на сжатом природном газе, используют стереотипную модификацию транспортного средства и добавляют набор «автомобильного устройства для преобразования сжатого природного газа», сохраняя при этом исходную систему подачи топлива автомобиля. Модернизация состоит из следующих трех систем.
(1) Система природного газа, в основном с заправочным клапаном, шаровым клапаном высокого давления, баллоном с природным газом, трубопроводом высокого давления, соединением высокого давления, манометром, датчиком давления и газовым дисплеем.
(2) Система газоснабжения. В основном он состоит из газового электромагнитного клапана высокого давления, трехступенчатого комбинированного редукционного клапана, смесителя и так далее.
(3) Система преобразования нефти и газа: в основном состоит из трех переключателей преобразования нефти и газа, преобразователя времени зажигания и электромагнитного клапана бензина.