Электромагнитный клапан трансмиссии 4WG200 ZF Liugong Loader 85650D862842\0501313374

Введение в электротехническое обслуживание трансмиссии ZF 4WG200.

С расширением международного рынка все больше и больше погрузчиков продается за границу. Для того, чтобы предоставить иностранным клиентам высокое качествоЭффективная продукция, погрузчики обычно комплектуются редукторами известных производителей. В связи с длительной работой в тяжелых условиях,Отказ неизбежен, в отличие от наиболее распространенных электрических неисправностей, пользователь может устранить их в соответствии со своими возможностями, например:Если будет установлено, что это механическая неисправность, вы можете попросить обслуживающий персонал устранить ее. Теперь загрузчик с максимально доступным ZFWG200 Редуктор Краткое описание общих правил определения и устранения электрических неисправностей.Трансмиссия ZF 4WG200 является продуктом немецкого поставщика трансмиссии ZF, в котором используется электрогидравлическое управление.Коробка передач с фиксированным валом, передача для первых четырех, а затем трех передач, поддерживающая мощность двигателя около 200 кВт,Обычно используется в 5-тонных и 6-тонных погрузчиках.Система трансмиссии состоит из переключателя передач, электрического блока управления, датчика, клапана регулирования скорости, коробки передач и т. д.

Электромагнитный клапан является важным электроприводом, обеспечивающим нормальную работу автоматической коробки передач. Разные состояния электромагнитного клапана соответствуют разным передачам, и его рабочее состояние также влияет на рабочее состояние автоматической коробки передач. Естественно, обнаружение электромагнитного клапана также является неотъемлемой частью процесса обслуживания АКПП. Что происходит, когда выходит из строя электромагнитный клапан АКПП?

1. Коробка передач не переключается на пониженную передачу. Если коробка передач не переключается на пониженную передачу, один из электромагнитных клапанов переключения передач может застрять в положении «вкл/выкл», что предотвратит попадание масла в корпус коробки передач и создание давления на нужную передачу.

2. Серьезная задержка переключения/нейтрального переключения вызвана переключением электронной автоматической коробки передач, и электромагнит должен иметь возможность регулировать гидравлическое масло для запуска соответствующей передачи. Если на соленоид переключения передач поступает слишком большой или слишком малый ток или если грязное трансмиссионное масло влияет на его открытие/закрытие, зацепление шестерен может стать затрудненным или задержаться, что может повлиять на работу трансмиссии, как если бы она была временно заблокирована в коробке передач.

3. Переключать передачи неправильно. Электромагнитный клапан коробки передач неисправен. Коробка передач может пропускать передачу, постоянно переключаясь между передачами вперед и назад, или может отказаться переключаться, потому что она застряла на первой передаче.