Метод применения

1. Если в электронном управлении двигателем впрыска топлива, оснащенного датчиком кислорода выхлопа, не стерж в эксплуатации, такой как нестабильная скорость холостого хода, слабое ускорение, увеличение расхода топлива и чрезмерный выхлопной газ, и нет другой неисправности в устройстве подачи топлива и зажигания, вполне вероятно, что что -то не так с датчиком кислорода и связанных с ними цепей.

2. Электронная система управления большинством двигателей имеет функцию самостоятельной проверки. Когда датчик кислорода или связанные детали выйдет из строя, компьютер автоматически записывает содержание неисправности, а персонал по техническому обслуживанию может найти проблему, только прочитав код неисправности со специальным декодером. Но что, если нет особого оборудования? Вот несколько способов быстро проверить качество датчика кислорода.

3. Если подозревается, что отказ, такой как нестабильная скорость холостого хода или плохое ускорение, вызвано датчиком кислорода, просто отключите разъем датчика кислорода при пересмотре. Если отказ двигателя исчезает, это означает, что датчик кислорода был поврежден и должен быть заменен. Если отказ двигателя остается, найдите причину из других мест.

4. Использование вольтметра с высоким импедансом также может проверить качество датчика кислорода. Подключите вольтметр параллельно на выходном конце кислородного датчика. При нормальных обстоятельствах напряжение должно измениться между 0-1 В, а среднее значение составляет около 500 мВ. Если выходное напряжение остается неизменным в течение длительного времени, это указывает на то, что датчик кислорода был поврежден.

5. На самом деле, датчик кислорода является очень прочным компонентом, и его можно использовать в течение 3 лет или более, пока качество топлива проходит стандарт. Аномальное повреждение датчика кислорода в основном вызвано чрезмерным содержанием свинца в топливе. Водители, которые управляют автомобилями, оснащенными трехсторонними каталитическими устройствами, должны обратить на это внимание.